Desde el 5 de marzo tienen una cita diaria con el Salón Internacional en la televisión online durante 6 minutos en el que tendremos acceso a las entrañas del pabellón de exposiciones. Descubriremos estrenos mundiales, presentaciones, tendencias, chismes..., ¡toda la actualidad del Salón del Automóvil de Ginebra en la televisión por Internet! A la espera de descubrir las sorpresas que se esperan para la gran inauguración, nos quedamos con los mejores momentos de la edición de 2011.
Del 24 al 26 de febrero en el pabellón de Cristal del recinto ferial Casa de Campo de Madrid, más de 300 expositores procedentes de una decena de países y 400 vehículos participan en esta tercera edición del Salón Internacional del Vehículo Clásico.
El monográfico contará este año con sendas exposiciones de vehículos fúnebres y prototipos de motocicletas y celebrará los aniversarios del R8, la Montesa Impala, el Jaguar E Type y el Veteran Car Club, entre otras actividades. La confirmación de que a esta nueva edición asistirán más de 300 expositores procedentes de 10 países, pone de manifiesto que ClassicAuto Madrid ha logrado, en tan sólo dos años, consolidarse definitivamente como una cita referencial en el calendario de eventos feriales vinculados al mundo del motor clásico en Europa. El número de expositores participantes se mantiene en los mismos parámetros que el pasado año y en esta ocasión, también, se ha logrado la plena ocupación de la superficie expositiva.
Destaca la exposición inédita de vehículos fúnebres integrada por siete vehículos motorizados, fabricados entre los años 1929 y 1939, y restaurados por la facultad de Bellas Artes de la Universidad Complutense de Madrid. He aquí algunos ejemplos de esta valiosa pero tétrica muestra de arte sobre ruedas.
De esta manera doy el disparo de salida a una ilusión que mantenía desde hace tiempo. Acabo de iniciar los estudios de Periodismo y me gustaría que mi nombre se reconociese, al menos, entre las más populares publicaciones regionales por la calidad de la redacción, la empatía con el público lector y la y el interés que puedan llegar a suscitar los temas sobre los que escriba. Sin embargo, no solo me complacería ligar mi trayectoria profesional a la escritura, sino también al volante. El automovilismo se consagra como mi tema de conversación estrella y mi más sincero divertimento con el que soy capaz de disfrutar tanto como cuando regreso de la facultad y descubro Sevilla a mis pies. En definitiva, onubense de nacimiento y sevillano de adopción con el objetivo de pisar aceleradores. Como conductor novel que soy, amo la velocidad, las curvas y conducir con una mano. Incapaz de percibir distancias, me creo tan habilidoso como para incrustar un BMW X3 en un hueco minúsculo o dejar un Smart ocupando una zona de minusválidos. La autoescuela me puso un coche en las manos por primera vez y empiezo a plantearme que tuvieron la culpa de sembrar en mi una semilla que no para de echar raices, como es el gusanillo de hacer mover cualquier máquina de cuatro ruedas. Sin embargo, la L que ocupa la parte posterior izquierda de la luneta trasera del coche de mi padre me resta credibilidad en el momento en que salgo a la carretera a hacer lo que verdaderamente me gusta: conducir. Lo que ya lanzara BMW en su exitosa campaña publicitaria, no pudo ser más acertado y directo a la vez. Miles de personas se sintieron afectadas por tal mensaje, pero no fue hasta que Bruce Lee pronunciara aquel famoso "Be water my friend", cuando la prestigiosa casa alemana experimentó el mayor ascenso de ventas de sus últimas décadas, especialmente del recién lanzado BMW X3, que, casualmente, es el automóvil que hoy en día tengo el privilegio de conducir. Sin discurrir por otros derroteros, me siento orgulloso de dar comienzo a este blog, al que auguro un futuro prometedor.
